- Все
- Управление продуктами
- Новостная информация
- Вводный контент
- Сетевая компания
- Часто задаваемые вопросы
- Видео компании
- Альбом компании
| Рабочее давление | 5-13[бар] | 73-189[psig] |
| Рабочий объем воздуха | 10-103[м³/мин] | 353-3637[cfm] |
| Рабочая мощность | 45-560[кВт] | 60-751[л.с.] |
Преимущества и особенности:
● Регулировка и управление воздушным входом, отличная и надежная производительность
● Долговечные подшипники, уникальная высокоэффективная конструкция ротора Hitachi, высококачественный двухступенчатый компрессорный блок
● Электродвигатель с постоянными магнитами, двигатель с энергоэффективностью IE4 класса 1, стабильная экономия энергии
● Передовое управление ПЛК
● Тяжелое нанопокрытие воздушного фильтра, эффективность фильтрации в десять раз выше, чем у других фильтров; высококачественное смазочное масло/переохлажденное масло по выбору, срок службы 8000 часов, биоразлагаемое, содержание масла в выхлопе менее 2 ppm;
● Различные протоколы вывода на выбор
● Компактное размещение
● Низкий уровень шума и вибрации
● Экологичный, здоровый и стабильный дизайн
| Сборка воздушного фильтра ※ Большая емкость ※ Тяжелый воздушный фильтр ※ Нанопленочное покрытие |
Впускной клапан ※ Выключатель ※ Контроль шума ※ Большой диаметр |
Система отделения масла CAE анализ методом конечных элементов Тройное разделение Очень низкий расход масла Стекловолокно |
![]() |
![]() |
![]() |
| Система охлаждения ※ Запас 1.2-1.5 раза ※ Управление вентилятором с частотным преобразователем ※ Высокопрочные материалы ※ Контроль температуры |
Высококачественная электрическая система управления ※ Высококачественная электрическая система управления ※ Управление ПЛК ※ Векторный частотный преобразователь |
Синхронный двигатель с постоянными магнитами VSD ※ Класс эффективности не ниже Level 1 (IE4) ※ Низкий момент инерции двигателя, широкий диапазон рабочих частот ※ Независимое охлаждение вентилятором, низкий уровень шума ※ Полностью закрытая конструкция обеспечивает стабильность в любых суровых условиях |
![]() |
![]() |
![]() |
Механическая система
● Совмещение передовых технологий уплотнения ротора и гидродинамики, а также профиль ротора обеспечивает высокую теплоизоляцию на всех уровнях, улучшая производительность каждого воздушного конца;
● Использование подшипников с большей грузоподъемностью, точный расчет установки и предварительного натяга подшипников повышает надежность и продлевает срок службы подшипников;
● Корпус главного агрегата изготовлен с использованием уникальной системы оценки допусков формы и положения и высокоточной обработки на ЧПУ, строго контролируя внутренние зазоры, что обеспечивает высокую надежность и эффективность;
● Главный агрегат использует двухступенчатое сжатие и межступенчатое охлаждение, что повышает общую адиабатическую эффективность и способствует энергосбережению;
● По сравнению с одноступенчатым компрессором, двухступенчатый позволяет экономить от 10% до 25%;

Система передачи мощности
● Приводной двигатель напрямую соединен с двухступенчатым компрессором без муфты, цепь передачи не требует обслуживания, снижая энергопотребление на 1%;
● Полностью закрытый двигатель IP55 и интегрированный корпус главного агрегата эффективно предотвращают проникновение металлических частиц, пыли, влаги и других загрязнителей, обеспечивая стабильную работу компрессора;
● Подшипники двигателя усиленного типа: цилиндрические и шариковые, повышенной прочности и надежности;
● Передачи с точностью обработки авиационного класса 6, многократная термообработка и соответствующие технологические процессы обеспечивают превосходную твердость поверхности, высокую износостойкость и предел прочности всех механических деталей;
● Независимая система подачи масла и точная фильтрация масла эффективно обеспечивают стабильность и надежность коробки передач при длительной работе на полной нагрузке.

Система впуска и фильтрации
Защитный слой предварительного фильтра:
Предотвращает попадание крупных пылевых частиц, хлопка и других загрязнений в компрессор. Поддерживает внутреннюю чистоту компрессора. Строго контролирует первый проход сжатого воздуха.
Фильтрация мелких частиц воздуха (HEPA):
Тяжелая система воздушной фильтрации с точностью фильтрации до 99,9% для частиц размером более 3 мкм. Подходит для различных сред с тяжелой пылью.
Двойная конструкция впускного коллектора большого диаметра:
Перепад давления во всех воздушных каналах менее 0,2 бар, значительно увеличивает срок службы системы воздушной фильтрации.
Оптимизированный впускной клапан большого диаметра:
Низкое энергопотребление при холостом ходе, литой алюминиевый материал, более стабильная производительность.
Оптимизированная форма впускной трубы:
Высокопрочное резиновое уплотнение, прочное и долговечное.
Масляный фильтр:
Масляный фильтр Donaldson, высокий уровень очистки, эффективно защищает подшипники главного двигателя, продлевая срок службы главного двигателя.
Система разделения масла и газа:
Европейский дизайн сепаратора масла и газа, стекловолоконный фильтрующий материал, длительный срок службы, высокая эффективность, не требует частой замены. Сепаратор и устройство возврата масла работают совместно, эффективно собирая и циркулируя смазочное масло, предотвращая чрезмерное распыление масла и обеспечивая содержание масла в выхлопных газах компрессора ≤2 ppm.
Смазочное масло:
Смазочное масло UNITED обладает хорошей антиоксидантной стойкостью, высокой термостойкостью, высокой температурой вспышки и отличной теплопроводностью.

Система охлаждения
- Запас по теплообмену составляет 20%-50%, что обеспечивает стабильную работу компрессора в экстремальных условиях и минимизирует падение давления.
- Стандартный частотный преобразователь двигателя, точный контроль температуры масла; дальнейшее снижение энергопотребления компрессора.

Особенности синхронного двигателя с постоянными магнитами (PMSM)
- КПД двигателя достигает 96%, коэффициент мощности 0,98, значительно превышая стандарт энергоэффективности первого класса;
- Постоянные магниты с высокой коэрцитивной силой и термостойкостью, обеспечивают отсутствие размагничивания при температуре 180°C;
- Независимое охлаждение вентилятором, обеспечивает безопасную работу двигателя при длительной работе и низкой частоте;
- Изоляция класса F, конструкция с температурным подъемом 70K, подходит для высокотемпературных условий работы компрессора;
- Полностью закрытый корпус с защитой IP55, сохраняет внутреннюю чистоту двигателя, продлевает срок службы постоянных магнитов и изоляции;
- Встроенная температурная защита, защищает изоляцию обмоток и постоянные магниты.
Синхронный двигатель с постоянными магнитами против обычного асинхронного двигателя
Эффективность:
Исключены потери в системе возбуждения, повышена эффективность.
При низкой нагрузке сохраняется:
Энергоэффективность PMSM на 9% выше, чем у асинхронного двигателя, и остается неизменной при снижении частоты.
Большой пусковой момент:
Максимальный пусковой момент синхронного двигателя с постоянными магнитами может достигать в 3 раза номинального момента, тогда как у обычного асинхронного двигателя — только 1,6 раза.
Более стабильное управление:
Время отклика PMSM менее 50 мс. Производительность газа может мгновенно регулироваться в широком диапазоне для точного и стабильного давления.

Электронная система
| Новое поколение интеллектуальных контроллеров | Модуль Интернета вещей | Высококачественные электрические компоненты |
|
PLC + сенсорный экран; |
Удаленный мониторинг и обслуживание; |
Электронные компоненты Siemens; |
Двухступенчатый винтовой компрессор промышленной частоты
Связаться с нами
021-69176699
Категория:








